CO2-Preis im Verkehr – sozial gerecht

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Das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung hat für die Gewerkschaft IGBCE errechnet, wie man einen sozialen Ausgleich für den teureren Sprit schaffen könnte. | von Jens Tartler | Tagesspiegel

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DIW Studie StAuU

Ein CO2-Preis im Verkehr muss sozial gerecht gestaltet werden.

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Pendler und Haushalte in ländlichen Regionen dürfen nicht vergessen werden. Ein CO2-Preis ist kein Allheilmittel für nachhaltige Mobilität.

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CO2-Bepreisung für den Verkehrssektor?

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Bedeutung und Entwicklung der Kosten räumlicher Mobilität der privaten Haushalte bei ausgewählten verkehrspolitischen Instrumenten.

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